• 緊急救援,保護人命、財產、安全和環境:海上大規模人員遇險救助探討(下)

     

    上篇文章中我們為大家簡述了海上大規模人員遇見救助中遇到的痛點及難點,而對現有救助力量進行裝備升級可以較好的解決部分問題。我們也在上文中為大家介紹了適合在直升機上配置的救助裝備。


    今天我們將繼續為大家介紹海上大規模人員遇險救助中適合升級的裝備。并結合上文中所涉及的救助裝備,為大家模擬演示裝備升級前后的對比。


    液壓救撈系統:



    該款液壓救撈系統可以快速拆裝,能方便的在船只間拆裝使用。產品結構堅固可靠,作業不受天氣因素限制,高海況下依然穩定作業,避免人員設備二次傷害。人性化設計,使用操作簡便,一人即可完成救助工作,無需繁雜的培訓。使用時救援人員可遠程控制,確保自身安全。系統響應速度更快,救助效率高。此外本產品使用電動液壓操作系統,低能耗,維護成本極低。


    氣脹式溢油回收系統:



     

    1.多功能:3合1解決方案:集污油收集、分離、存儲于一體。
    集油艙帶油水分離功能,可集成撇油泵,將污油連續收集到船舶油艙中。


    2. 結構緊湊,小巧靈活,儲存空間小
    該高速溢油回收系統為具有成本效益的漏油回收建立了新的標準。這是一個卷軸或集裝箱化系統,具有干舷單點充氣特征。這使得其部署非常安全和快捷。對甲板空間只有很少的需要,因為該系統是直接從卷軸或集裝箱部署到海面上的。


    3.操作簡便,回收效率高
    單點充氣氣脹,操作簡便。一人操作,直接從集裝箱布放/收回。以4.0節速度(2.06米/秒)計算,1×25m開口石油拖網的理論清掃能力為4.45平方千米/天



     

    4.獨創的氣脹式圍油欄
    其獨創性的內部氣脹系統構造,使得圍油欄具有其他產品無可比擬的優點:
    ?  釋放時,自動充氣,充分氣脹;
    ?  存儲空間小;
    ?  高壓螺旋管系統兼做框架結構,如果圍油欄被扎破,油欄結構不會坍塌;
    ?  能夠很好的貼合海面波浪;
    ?  每5米油欄有氣密分隔艙。


    圍欄縱向無硬質結構,具有極強的波浪適應力,即便在惡劣海況下,圍欄也能很好的與海面貼合,有效防止污油從間隙漏出。
    此外在世界范圍內多種漏油事件中,我們的產品都有著優秀的表現


    2005年&2015年北海漏油事件

    2010年墨西哥灣原油泄漏事件

    2015年巴西漏油件



    以上兩款產品適合在救助船上進行配置,依托于這兩款產品,我們可以在大幅提高救援效率的同時解決環境污染的問題。
    接下來我們將升級全套救助裝備,為大家模擬救援情況:


    領海救助裝備提升總結:




    升級后情況對比:



    海上大規模人員遇險往往形勢復雜,海況環境惡劣,易造成環境污染。在這樣的背景下給予了救援很大的難度,除了提高救援人員的專業素質,也應當對現有裝備進行及時升級。這樣才能真正在提高救援效率的同時更好地保護救援人員的生命安全。


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